应用丨高寒高海拔川藏线作业，中海达机载激光雷达助力中铁二院

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近日，海达数云与世界双500强企业中国中铁股份有限公司旗下中国中铁二院（下简称中国中铁二院）达成战略合作，顺利完成ARS-1000L机载激光测量系统交付工作，交付成果得到了客户的高度认可。

▲ 交付现场

中国中铁二院隶属于世界双500强企业中国中铁股份有限公司，是国内最大型工程综合勘察设计企业之一，先后承担或参与了数百条铁路干支线的勘察设计工作，是我国勘察设计咨询行业当仁不让的领军企业，与海达数云具备天然合作基础。

ARS-1000L机载激光测量系统

ARS-1000L机载激光测量系统以无人机、汽车、背包等载体为平台，可快速生成DSM、DEM，制作DLG和3D模型。由于该系统重量轻、携带方便、成果处理效率高，广泛应用于应急测量、地形测绘、电力巡检、公路勘测、海岸岛礁测量、挖填方计算、考古调查与测绘、地灾测量等领域。

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项目概况

▲ 项目区域

▲ 交付区域

项目概况：

在道路勘测过程中，面临着跨越崇山峻岭、地形高差大、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。

此次项目区域和交付区域均为川藏线沿线，根据可实施情况分别使用无人机和有人机搭载激光雷达采集了20多个测区，沿线海拔由1000到5000米不等，高差达到200-1500米，测区有一定植被覆盖。

飞行平台：

1. 多旋翼飞行：飞行航高为相对测区300米航高，航线间距70米，航速10m/s，测区外延100米。

2. 直升机飞行：飞行航高为相对测区450米航高，航线间距150米，航速28m/s，测区外延100米。

▲ 无人多旋翼规划飞行航线

▲ 有人直升机规划飞行航线

ARS-1000L机载激光测量系统不仅能搭载无人机，在有人机、车载等多平台等模式下均能满足1:500的高精度应用，符合项目需要。

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成果展示

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成果精度

▲ 无人多旋翼高程精度验证

▲ 有人直升机高程精度验证

无人多旋翼相对航高为300米中误差为3.5cm，有人直升机相对航高450米中误差为7.9cm,结果显示ARS-1000L系统的高程精度完全达到或超过了系统参数指标。

▲ 无人多旋翼免像控正射精度验证

▲ 有人直升机免像控正射精度验证

在免像控的情况下，通过与外业实测点进行比对，无人多旋翼及有人直升机数据17个点最大误差在15cm，中误差仅为3.1cm与4.2cm。ARS-1000L系统的免像控正射影像精度满足1:500正射影像图的国标要求。

此次交付达到高精度作业成果，海达数云凭借着过硬的技术优势，进一步开拓激光测绘领域市场，优质客户群体得以巩固和扩大，为国内市场布局打下了坚实的基础。

作者/基静萍

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